Pseudo-eindheffing 2027: dit moet je weten

Wat is de pseudo-eindheffing?

Vanaf 2027 introduceert de overheid een extra belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Deze regeling geldt voor werkgevers die een auto van de zaak beschikbaar stellen aan een werknemer die er meer dan 500 kilometer per jaar privé mee rijdt. Het gaat hierbij om auto’s met uitstoot. Volledig elektrische auto’s vallen buiten deze regeling. 

De pseudo-eindheffing houdt in dat je als werkgever 12% extra belasting betaalt over de cataloguswaarde van de auto, bovenop de reguliere bijtelling die de werknemer betaalt als dit geen volledig elektrische auto is. 

pseudo eindheffing

Voor wie geldt de pseudo-eindheffing 2027?

De pseudo-eindheffing is van toepassing op zakelijke personenauto’s met een verbrandingsmotor die ook privé worden gebruikt. Daarbij telt woon-werkverkeer nadrukkelijk mee als privégebruik. Het maakt niet uit of de auto wordt gekocht, gefinancierd of geleased.

De pseudo-eindheffing geldt onder andere voor:

  • Personenauto’s op benzine, diesel of hybride aandrijving
  • Zakelijke auto’s die (deels) privé worden gebruikt, inclusief woon-werkverkeer
  • Auto’s die vanaf 1 januari 2027 nieuw aan een bedrijf worden gekoppeld

Er zijn ook duidelijke uitzonderingen. De pseudo-eindheffing geldt niet voor:

  • Volledig elektrische auto’s
  • Bedrijfswagens (grijs kenteken) die worden gebruikt voor goederenvervoer
  • Personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden ingezet, zoals poolauto’s
  • Auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een bedrijf zijn gekoppeld, zolang de overgangsregeling van toepassing is
  • De zakelijke auto van een eenmanszaak zonder personeel

 Let op: heeft je eenmanszaak wél werknemers met een zakelijke auto op fossiele brandstof? Dan geldt de pseudo-eindheffing!

ARIYA Nismo

De overgansregeling

Voor zakelijke auto’s die vóór 1 januari 2027 al in gebruik zijn genomen, geldt een overgangsregeling. Deze auto’s vallen pas na 17 september 2030 onder de pseudo-eindheffing. Daarmee wil de overheid voorkomen dat lopende contracten onverwacht duurder worden.

Belangrijk om te weten: de overgangsregeling blijft alleen van kracht zolang de auto aan dezelfde werkgever gekoppeld blijft. Wordt de auto in deze periode overgenomen door een ander bedrijf, dan vervalt de overgangsregeling direct en gaat de pseudo-eindheffing alsnog gelden. Interne wisselingen binnen dezelfde organisatie, bijvoorbeeld naar een andere werknemer of vestiging, zijn wél toegestaan.

ATTO 3 EVO

Wat betekent dit voor u?

Vanaf 2027 ga je als werkgever waarschijnlijk 12% extra belasting per jaar betalen voor elke zakelijke benzine-, diesel- of hybrideauto die privé wordt gebruikt. Ook auto’s die nog ná 17 september 2030 in een leasecontract zitten, vallen onder deze regeling.

Dat vraagt om slimme keuzes in 2026. Overweeg je een nieuw leasecontract voor een fossiele auto? Let dan goed op de looptijd. Eindigt het contract ná 17 september 2030? Dan betaal je straks onnodig extra kosten. Wij denken graag vrijblijvend met je mee. Bij Auto Sturm helpen we je nu al met een gratis wagenparkscan:

  • Inzicht in je huidige wagenpark
  • Vooruitkijken: welke auto's vallen straks onder deze regeling?
  • Verduurzaming van je autoregeling, passend bij jouw bedrijf

Zo houd je controle over je kosten én ben je voorbereid op de nieuwe regels. Neem gerust contact met ons op. We adviseren je graag.

Neem contact op

Het is onze taak om je vereisten te begrijpen, of je nu een compacte-, volledig elektrische- of hybride auto wilt. Je kunt er zeker van zijn dat je oplossingen op maat krijgt. Die omvatten auto’s, maar ook financiële opties en professionele ondersteuning.

Uw adviseur
Pieter Louwerse

Pieter Louwerse

Accountmanager Zakelijke Markt

Contact

Ik wil graag contact over: